Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

РС

В конце 1939 г., когда в ОКО завода N1 им. Авиахима решили установить на разрабатываемый скоростной истребитель И-200 10 реактивных орудий РО-82 типа "флейта" с однопланочными направляющими для стрельбы штатными 82-мм ракетно-осколочными снарядами РОС-82 модели 3-0156. Однако в дальнейшем военные несколько скорректировали свои запросы, и в тактико-технических требованиях к новому истребителю, составленных 13 апреля 1940 г. в НИИ ВВС КА и утвержденных через 6 дней Заместителем Начальника ГУАС КА дивинженером А. Репиным, ОКО предписывалось обеспечить возможность установки на 2-й опытный экземпляр только 8 снарядов РС-82. Кроме того, 28 мая 1940 г. было подготовлено Постановление Главного Военного Совета Красной Армии по системе вооружений. Его раздел, относящийся к авиации, гласил: "Оставить на вооружении самолетов РС-82 и РС-132 осколочно-фугасного действия, а также коллиматорный прицел ПАН-23 для стрельбы реактивными снарядами. ... Утвердить в целях обеспечения перспективы в развитии авиационной техники следующую схему и основные требования к строительству самолетов и моторов на период 1940-43 гг.: ... 4) о вооружении самолетов: а) скоростные одноместные одномоторные истребители - на всех самолетах предусматривается съемная установка восьми штук РС-82.»
Именно в соответствии с этими документами скоростной истребитель И-200 (с 9 декабря 1940 г. - МиГ-1) был вооружен восемью РО-82 по четыре штуки в ряд под каждой консолью крыла. Для защиты обшивки плоскостей от воздействия реактивной струи РОСов, носок и нижняя часть консолей от 1-й до 6-й нервюры на самолетах головной серии обшивались листовым дюралюмином, прикрепленным к полкам нервюр на шурупах. Однако дальнейшие испытания показали отсутствие какого-нибудь серьезного воздействия на крыло при пуске снарядов и начиная с самолетов 1-й серии дополнительная защита крыла не устанавливалась.

Ракетное вооружение изначально предусматривалось и на улучшенном варианте истребителя И-200 (с 9 декабря 1940 г. - МиГ-3), к выпуску которого завод N 1 приступил 15 декабря 1940 г. В соответствии с приказом НКАП N 484 от 12 сентября

1940 г., в целях дальнейшего усиления пулеметно-пушечного вооружения истребителей и бомбардировщиков ВВС КА и установления единой системы вооружения самолетов производства 1941 года, на 10% выпускаемых истребителей И-200 надлежало устанавливать 8 орудий РО-82. Правда, уже 14 февраля 1941 г. НКАП установку РО-82 отменил. Однако осенью МиГ-3 все же пополнил свой арсенал ракетным вооружением. На основании Постановления ГКО N 708 от 23 сентября 1941 г. и приказа НКАП N 1009 от 24 сентября 1941 г., начиная с 5 октября на заводе N1 ежедневно выпускали по шесть самолетов МиГ-3 (всего 217 машин), вооруженных шестью реактивными орудиями каждый.

Основным назначением снарядов РОС-82 была стрельба по воздушным целям, хотя допускалась и по наземным. Боеприпасы перед вылетом снаряжали контактными (АМ-А-РС-82) или неконтактными (АГДТ-А-РС-82) головными взрывателями, и в зависимости от их типа схема применения ракетного оружия выглядела по-разному.

Для стрельбы по воздушным целям в 1941 г. в ВВС Красной Армии использовали снаряды РОС-82, снаряженные дистанционными трубками АГДТ-А-РС-82. Время их срабатывания плавно регулировалось в пределах от 2 до 22 секунд и выставлялось вручную техниками по вооружению на каждом снаряде перед вылетом. Об установленном времени требовалось обстоятельно доложить летчику.

За неимением достаточно точных дальномеров, дистанцию до цели пилоты определяли либо на глаз по типу самолета, либо по дальномерной сетке стрелкового прицела. Сопоставляя дистанцию с временем установки трубки, пилот определял момент начала открытия огня ракетными снарядами. Учитывая низкую точность стрельбы одиночными PC, для создания максимальной зоны поражения осколками летчики выпускали серией или залпом весь ракетный боезапас. Причем, рубежи применения бортового вооружения были строго определенными: для PC - 800–1200 м, пушек - 400–600 м, пулеметов - 200 м и ближе.

ППо сравнению с истребителями МиГ-1, ракетные установки на МиГ-3 отвечали требованиям быстросъемности. Конструктивно оформленные в виде двух ракетно-орудийных батарей 2РОБ-82 или ЗРОБ-82, они быстро устанавливались под консолями крыла и требовали для юстировки и пристрелки втрое меньше времени. ЗРОБ-82 представляла собой два литых ухвата, в центре и на консолях которого двумя узлами подвески крепились реактивные орудия РО-82 типа «флейта» или упрощенные в производстве УРО-82. Первые оснащались пиропистолетами конструкции Павленко, вторые - конструкции Клейни-на. Более ранние модели 2РОБ-82 отличались меньшим размахом «рогов ухвата» и отсутствием центральной установки РО-82. Кроме того, их оснащали только РО-82 типа «флейта».

Для управления огнем РОС-82 (длиной серии или количеством снарядов в залпе, а также интервалами в серии или между залпами) летчик использовал отдельный пульт электробомбосбрасывателя ЭСБР-3 (или улучшенный ЭСБР-3п с подогревом) на левом борту кабины. Для стрельбы PC использовали штатные коллиматорные прицелы ПБП-1 или ПБП-1А, прицеливаясь по специальной точке, нанесенной на наклонном стекле черной краской в ходе холодной пристрелки реактивных орудий. Кольца же сетки и перекрестие прицела использовали только при стрельбе из пулеметов.

ТТХ РС-82 ЗС-132
Калибр, мм 82 132
Длина, мм 600 845
Вес снаряда, кг 6,8 23,0
Вес ВВ, кг 0,36 0,90
Дальность стрельбы, км 7 10
Скорость снаряда, м/с 6,2 7,1
Тип БЧ Ф З


Модификации
Модель Характеристики
РС-82 (с 1942 М-8) Базовая модификация 82-мм реактивного снаряда, принята на вооружение в 1939 г.
РБС-82 Бронебойный вариант, принят на вооружение в 1942 г.
РОС-82 Вариант: реактивный осколочный снаряд.
РОФС-82 Вариант с осколочно-фугасной БЧ.
ЗС-82 Зажигательный РС.
РС-132 (с 1942 М-13) Базовая модификация 132-мм реактивного снаряда, принята на вооружение в 1939 г.
РБС-132 Бронебойный вариант, принят на вооружение в 1942 г.
РОФС-132 Вариант с осколочно-фугасной БЧ.
РОС-132 Вариант: реактивный осколочный снаряд.
ЗС-132 Зажигательный РС.


Носители
Модификация Установка Носители
РС-82   МиГ-3, И-153, И-16, Ил-2
РС-132   СБ, Ил-2
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации