Фугасная авиационная бомба (ФАБ) - универсальный тип авиационных бомб, широко
применяется для поражения различных целей (военно-промышленные объекты,
железнодорожные узлы, энергетические сооружения, фортификационные укрепления,
живая сила и военная техника противника и др.). Поражает цели действием
продуктов взрыва, осколками корпуса и воздушной ударной волной. Калибр 50–10 000
кг, наиболее распространены ФАБ среднего калибра. В ФАБ используются контактные
взрыватели мгновенного (по целям, расположенным на поверхности земли) и
замедленного (по объектам, поражаемым взрывом изнутри, и заглублённым целям)
действия. В последнем случае эффективность ФАБ усиливается сейсмическим
действием взрыва. При взрыве ФАБ в грунте образуется воронка, размеры которой
зависят от свойств грунта, калибра авиационной бомбы и глубины взрыва. Например,
при взрыве ФАБ калибра 500 кг в суглинке (на глуб. 3 м) образуется воронка
диаметром 8,5 м. ФАБ с взрывателями большого замедления (часы, сутки)
применяются для минирования местности; при этом они снабжаются вибрационными и
противосъёмными устройствами, вызывающими взрыв при сотрясении грунта движущимся
поездом, танком и т.п. или при попытке обезвредить бомбу.
Фугасно-зажигательная авиационная бомба (ФЗАБ) обладает комбинированным
действием - фугасным и зажигательным. Снаряжается пиротехническими или другими
зажигательными составами (в т.ч. термитными патронами) и ВВ. При срабатывании
взрывателя происходит взрыв ВВ и воспламенение термитных патронов, которые
разбрасываются на значительное расстояние (до 150 м), создавая дополнительные
очаги пожара.
Основные типы отечественных фугасных авиабомб были разработаны в НИО-67 в начале
1930-х гг. В 1931–1932 гг. были спроектированы фугасные авиабомбы калибра 50,
100, 250, 500 и 1000 кг. В 1934 г. была принята на вооружение ВВС разработанная
в НИО-67 фугасная авиабомба ФАБ-2000.
Фугасные авиабомбы ФАБ-50 и ФАБ-70 представляли собой 152-мм и 203-мм фугасные
снаряды от устаревших орудий с приваренными стабилизаторами.
Перед войной в целях экономии дефицитного металла по предложению профессора Н.
И. Гальперина в руководимом им КБ № 35 НКБ разработали серию фугасных авиабомб в
корпусах из тонкостенного железобетона (ФАБ-100НГ, ФАБ-250НГ, ФАБ-500НГ и
ФАБ-1000НГ). Испытания этих изделий удачно завершились в июне 1941 г. Еще до
начала войны фугасные авиабомбы в железобетонных корпусах приняли на вооружение
ВВС. В первые годы войны также железобетонные корпуса изготовляли на Павшинском
заводе под Москвой.
В ходе войны было развернуто массовое производство фугасных бомб упрощенной
конструкции, созданных в 1942–1943 гг. в ГСКБ-47.
В основу новых конструкций была положена отливка корпусов из сталистого чугуна.
На станках нарезали резьбу только под взрыватель, а в остальных резьбовых
соединениях применяли резьбу Эдиссона, получаемую в процессе отливки корпусов.
Стабилизаторы делали разъемными.
Одновременно с целью сокращения объемов механической обработки пересмотрели
также и чертежи сварных вариантов корпусов фугасных авиабомб.
Фугасным авиабомбам упрощенной конструкции и технологии изготовления присвоили
индекс М-43. В течение года было создано 9 новых конструкций: ФАБ-50 М43,
ФАБ-100 М-43, ФАБ-250 М43, ФАБ-500 М-43, ФАБ-2000 М-43, ФАБ-50сч (серого
чугуна), ФАБ-100сч, ФАБ-250сч и ФАБ-1000сл (стального литья).
К концу войны были приняты на вооружение мощные осколочно-фугасные авиабомбы
ОФАБ-100. Эту бомбу снаряжали 26 кг амматола 50/50 и тротиловой пробкой весом
4,7 кг.
При бомбометании с высоты 2000 м и взрыве бомбы ОФАБ-100 в обыкновенном грунте
образовывалась воронка диаметром 4,8 м, глубиной 1,7 м и объемом 10 м3. Осколки
при разрыве ОФАБ-100 обеспечивали сплошное поражение открытой живой силы в
радиусе 50 м, пробивали броню толщиной 40 мм на расстоянии 3 м, 30 мм - на
расстоянии 10 м и 15 мм - в 15 м от места взрыва.
В годы войны фугасные бомбы снаряжали путем заливки в корпус одного из следующих
взрывчатых веществ: чистого тротила, французской смеси (80 % пикриновой кислоты
+ 20 % динитронафталина), амматола 50/50, сплава ТСА (50 % тротила + 38 %
аммонийной селитры + 10 % алюминиевой пудры) и сплава ТГА-12 (50 % тротила + 40
% гексогена + 10 % алюминиевой пудры). Большое количество фугасных авиабомб
снаряжали амматолом 80/20 путем шнекования на горизонтальных шнек-аппаратах.
В 1941 г. на вооружение ВВС была принята (для военного времени) фугасная
авиабомба ФАБ-100 КД, разработанная С. Г. Добрышем (НИИ-6). Эта бомба
снаряжалась жидкой взрывчатой смесью КД, состоящей из азотной кислоты,
дихлорэтана и олеума (соотношение 60 : 40 : 30). По взрывчатым характеристикам
эта смесь равноценна тротилу. Фугасный эффект ФАБ-100 КД был такой же, как и
ФАБ-100, снаряженной тротилом.
Технология снаряжения ФАБ-100 КД была предельно проста (поочередная заливка
компонентов в корпус авиабомбы), поэтому для организации производства
требовалось не более одного-двух месяцев.
С начала 1942 г. ВВС начали применять ФАБ-100 КД. В то время это было очень
важно, так как снаряжательные заводы были эвакуированы, а тротила и других
взрывчатых веществ для снаряжения авиабомб не хватало. Производство ФАБ-100 КД
было прекращено в 1944 г. в связи с тем, что был полностью израсходован
мобилизационный запас цельнокованных корпусов. Попытки применить сварные корпуса
оказались безуспешными: заполненные смесью КД, они протекали по сварным швам.
В начале войны, когда немецкие войска подошли к Москве, были предприняты попытки
применить на Западном фронте оксиликвитные бомбы, разработанные в НИИ-6. Для
этой цели были использованы железобетонные корпуса ФАБ-100 НГ и ФАБ-250 НГ. Их
набивали смесью мха (сфагнума) и древесного угля, отличающейся высокой
поглотительной способностью. Жидкий кислород, доставляемый из Москвы, заливали в
бомбы на прифронтовых аэродромах. Снаряженные таким образом авиабомбы сохраняли
взрывчатые свойства на уровне бомб, снаряженных тротилом и амматолом 50/50, в
течение 3–4 ч для ФАБ-100 и ФАБ-250.
Было снаряжено и сброшено на аэродромы, танковые колонны, мосты и другие объекты
противника около 500 оксиликвитных авиабомб, главным образом калибра 100 кг.
Работы по их применению были прекращены, когда немецкие войска были отброшены от
столицы и доставка жидкого кислорода на прифронтовые аэродромы стала
невозможной.
Суммарная доля фугасных авиабомб ФАБ-500, ФАБ-100 и ФАБ-250 в годы войны
составляла от 97 до 99,6 %. Номенклатура фугасных авиабомб изменялась в сторону
преобладания более крупных калибров. Удельный вес ФАБ-250 с каждым годом
увеличивался, к концу войны их доля по сравнению с 1941 г. увеличилась в шесть
раз и достигла 17,2 %. Доля ФАБ-500 значительно уменьшилась, а производство
ФАБ-100 все годы войны держалось на уровне 50–70 % общего количества выпускаемых
фугасных авиабомб.
В послевоенное время было принято на вооружение несколько типов фугасных
авиационных бомб калибра 100, 250, 500, 1500, 3000, 5000 и 9000 кг.
Фугасные бомбы больших калибров, принятые на вооружение в конце 1940-х - начале
50-х гг., в основном предназначались для действия по крупным морским кораблям.
Лишь ФАБ-1500 считались приемлемыми для ударов по промышленным объектам,
плотинам и подземным сооружениям.
Обычная бомба ФАБ-1500 имела стенки толщиной 18 мм и содержала 675 кг
взрывчатого вещества. Кроме того, на вооружении состояла толстостенная бомба
ФАБ-1500–2600ТС. Несмотря на название (калибр), ее действительный вес составлял
2,5 т. Боевая часть литая, с толщиной стенок около 100 мм.
ФАБ-3000М-46 и ФАБ-3000М-54 содержали по 1400 и 1387 кг тротила, а
ФАБ-9000М-54–4297 кг тротила.
Тяжелые фугасные бомбы довольно интенсивно применялись в афганской войне. Так,
только за три месяца 1988 г. бомбардировщики Ту-16 сбросили 289 бомб
ФАБ-9000М-54. Тем не менее, реальный эффект применения тяжелых фугасных авиабомб
был невелик. Радиус летального поражения ударной волной ФАБ-3000 не превышал 39
м, а для ФАБ-9000 соответственно 57 м. Выводящие из строя контузии с
кровотечением из носа и ушей противник получал, соответственно, в радиусе до 158
и 225 м. Более успешно показали себя при действии в горах толстостенные
ФАБ-1500–2600ТС.
ТТХ |
ФАБ-100 |
ФАБ-250 |
ФАБ-500 |
ФАБ-1500М-54 |
Вес бомбы, кг |
100 |
250 |
500 |
1400 |
Вес БЧ, кг |
70 |
230 |
450 |
1200 |
Вес ВВ, кг |
|
99 |
213 |
|
Диаметр корпуса, мм |
267 |
285 |
392 |
580 |
Длина бомбы, мм |
964 |
1589 |
2142 |
3000 |
Зона сильных повреждений, м |
18 |
28 |
40 |
~60 |
Зона слабых повреждений, м |
35 |
56 |
80 |
160 |
Зона легких повреждений, м |
70 |
112 |
160 |
224 |
ТТХ |
ФАБ-3000 |
ФАБ-5000 |
ФАБ-9000 |
Вес бомбы, кг |
2900 |
4900 |
~9000 |
Вес ВВ, кг |
1387 |
2200 |
4287 |
Диаметр корпуса, мм |
750 |
642 |
1120 |
Длина бомбы, мм |
3100 |
3107 |
5050 |
Классификаторы |
Назначение |
Основное |
Тип |
Фугасная авиационная бомба |
Управление |
Неуправляемая |
Носители |
|
Разновидности и модификации |
Модель |
Описание |
ФАБ-50 |
Разработана в НИО-67 в 1931-1932 гг. Представляла собой 152-мм
фугасный снаряд от устаревших орудий с приваренными стабилизаторами. |
ФАБ-50-М43 |
Упрощенной конструкции и технологии изготовления. Принята на
вооружение в 1943 г. |
ФАБ-70 |
Разработана в НИО-67 в 1931-1932 гг. Представляла собой 203-мм
фугасный снаряд от устаревших орудий с приваренными стабилизаторами. |
ФАБ-100 |
Разработана в НИО-67 в 1931-1932 гг. |
ФАБ-100НГ |
Разработана в целях экономии дефицитного металла по предложению
профессора Н. И. Гальперина в руководимом им КБ № 35 НКБ. Корпус из
тонкостенного железобетона. Принята на вооружение в 1941 г. еще до
начала войны. |
ФАБ-100КД |
Принята на вооружение ВВС (для военного времени) в 1941 г.
Разработана С. Г. Добрышем (НИИ-6). Снаряжалась жидкой взрывчатой смесью
КД, состоящей из азотной кислоты, дихлорэтана и олеума (соотношение
60:40:30). По взрывчатым характеристикам эта смесь равноценна тротилу.
Фугасный эффект ФАБ-100 КД был такой же, как и ФАБ-100, снаряженной
тротилом. |
ФАБ-100сч |
Упрощенной конструкции и технологии изготовления. Принята на
вооружение в 1943 г. "Сч" означает "серого чугуна" |
ФАБ-100-М43 |
Упрощенной конструкции и технологии изготовления. Принята на
вооружение в 1943 г. |
ФАБ-250 |
Разработана в НИО-67 в 1931-1932 гг. |
ФАБ-250сч |
Упрощенной конструкции и технологии изготовления. Принята на
вооружение в 1943 г. "Сч" означает "серого чугуна" |
ФАБ-250НГ |
Разработана в целях экономии дефицитного металла по предложению
профессора Н. И. Гальперина в руководимом им КБ № 35 НКБ. Корпус из
тонкостенного железобетона. Принята на вооружение в 1941 г. еще до
начала войны. |
ФАБ-250М-43 |
Упрощенной конструкции и технологии изготовления. Принята на
вооружение в 1943 г. |
ФАБ-250М-46 |
Модификация 1946 г. |
ФАБ-250М-54 |
Модификация 1954 г. |
ФАБ-250М-62 |
Модификация 1962 г. |
ФАБ-500 |
Разработана в НИО-67 в 1931-1932 гг. |
ФАБ-500НГ |
Разработана в целях экономии дефицитного металла по предложению
профессора Н. И. Гальперина в руководимом им КБ № 35 НКБ. Корпус из
тонкостенного железобетона. Принята на вооружение в 1941 г. еще до
начала войны. |
ФАБ-500М-54 |
Модификация 1954 г. |
ФАБ-500М-62 |
Модификация 1962 г. |
ФАБ-500М-62Т |
Модификация 1962 г. |
ФАБ-500Ш |
Штурмовая |
ФАБ-500ШМ |
Штурмовая модернизированная |
ФАБ-1000 |
Разработана в НИО-67 в 1931-1932 гг. |
ФАБ-1000НГ |
Разработана в целях экономии дефицитного металла по предложению
профессора Н. И. Гальперина в руководимом им КБ № 35 НКБ. Корпус из
тонкостенного железобетона. Принята на вооружение в 1941 г. еще до
начала войны. |
ФАБ-1000сл |
Упрощенной конструкции и технологии изготовления. Принята на
вооружение в 1943 г. "Сч" означает "стального литья" |
ФАБ-1500 |
Предназначалась для ударов по промышленным объектам, плотинам и
подземным сооружениям. Принята на вооружение в послевоенное время. |
ФАБ-1500Ш |
Штурмовая |
ФАБ-1500М-54 |
Модификация 1954 г. |
ФАБ-1500М-62 |
Модификация 1962 г. |
ФАБ-1500-2600ТС |
Толстостенная бомба. Несмотря на название (калибр), ее
действительный вес составлял 2,5 т. Боевая часть литая, с толщиной
стенок около 100 мм. Применялась в афганской войне. |
ФАБ-2000 |
Разработана в НИО-67. В 1934 г. была принята на вооружение ВВС |
ФАБ-2000М-43 |
Упрощенной конструкции и технологии изготовления. Принята на
вооружение в 1943 г. |
ФАБ-3000 |
Принята на вооружение после 1945 г. |
ФАБ-3000М-46 |
Принята на вооружение в 1946 г. Содержала 1400 кг тротила. |
ФАБ-3000М-54 |
Принята на вооружение в 1954 г. Содержала 1387 кг тротила.
Применялась в афганской войне. |
ФАБ-5000 |
Принята на вооружение после 1945 г. |
ФАБ-9000М-50 |
Предназначена для поражения крупных фортификационных сооружений.
Принята на вооужение в 1950 году. |
ФАБ-9000М-54 |
Модернизация 1954 г. Содержала 4297 кг тротила. Применялась в
афганской войне. |