В 1932 году слушатель Военно-морской академии им. Ворошилова А.Б. Гейро в своем
дипломном проекте предложил достаточно интересное техническое решение
авиационной беспарашютной якорной гальваноударной мины. Ему предложили
продолжить работу по реализации проекта в Научно-исследовательском
минно-торпедном институте. К ней привлекли также группу специалистов
Центрального конструкторского бюро (ЦКБ-36). Работа завершилась успешно, и в
1940 году на вооружение авиации ВМС была принята мина АМГ-1 (авиационная мина
Гейро). Автора ее удостоили звания лауреата Сталинской премии. Мина допускала
постановку с высот от 100 до 6000 м при скоростях 180ў215 км/ч. Ее тротиловый
заряд составлял 250 кг.
Во время испытаний мины сбрасывали на лед Финского залива толщиной 70–80 см, они
его уверенно пробивали и устанавливались на заданную глубину. Хотя по большому
счету практического значения это не имело, так как парашюты оставались на
поверхности льда. Мина была отработана на самолетах ДБ-3 и Ил-4. Мина АМГ-1
имела сфероцилиндрический корпус с пятью свинцовыми гальваноударными колпаками,
внутри которого находился гальванический элемент в виде стеклянной ампулы с
электролитом, цинковый и угольный электроды. При ударе корабля о мину колпак
сминался, ампула разрушалась, срабатывал гальванический элемент, образующаяся
электродвижущая сила вызывала ток в цепи запала и взрыв. На морских минах
свинцовый колпак закрывался чугунным предохранительным колпаком, который
удалялся после постановки мины. На мине АМГ-1 гальваноударные колпаки
утапливались и выдвигались из гнезд корпуса пружинами после установки мины на
заданное углубление.
Корпус мины размещался на якоре обтекаемой формы с резиновой и деревянной
амортизацией. Мина снабжалась стабилизатором и баллистическим наконечником,
отделявшимися при приводнении. Мина устанавливалась на заданное углубление
петлевым способом, всплывая с грунта.
Первое боевое применение советских авиационных мин произошло в ходе войны с
финнами. С 29 января по 20 февраля 1940 г. самолеты 1-го минно-торпедного полка
Краснознаменного Балтийского флота выставили в районе Або-Оландского архипелага
45 мин. Из них 39 были мины МАВ-1 и 6 - АМГ-1. Мины ставились на шхерных
фарватерах в битый лед бпнками по 2–4 штуки. МАВ-1 сбрасывались с высоты 500 м,
а АМГ-1 - с высоты 200 м. За время минных постановок было потеряно два самолета,
при этом на выставленных минах предположительно погиб один транспорт.
К началу Великой Отечественной войны наша морская авиация располагала 502
авиационными минами. Из них 92 были на Краснознаменном Балтийском флоте, 165 -
на Черноморсом флоте, 210 - на Тихоокеанском флоте и 35 на тыловых складах. В
ходе войны флот получил от промышленности еще 1413 авиационных мин АМГ-1.
|