Советский
авиаконструктор, генерал-майор
инженерно-авиационной службы.
Окончил МГУ а 1931 году.
Ермолаев работал ведущим
инженером по строительству
самолета «Сталь-7». С 1939 года,
после ареста Р.Л. Бартини,
главный конструктор его КБ.
Руководил разработкой и выпуском
бомбардировщика дальнего
действия Ер-2 (ДБ-240) на базе
Сталь-7. Репрессированный
Р.Л. Бартини помогал Ермолаеву
уже в качестве подчиненного.
С весны 1939 г. ОКБ гл.к. В.Г.
Ермолаева обосновалось на заводе
№240 ГВФ. С 1.3.40 г. завод с
обеими территориями был передан
по решению КО при СНК №95сс от
3.3.40 г. и приказу №125/26сс от
14-15.3.40 г. из ГУ ГВФ в
систему НКАП и закреплен как
опытная база за ОКБ главного
конструктора В.Г.Ермолаева.
Директором завода утвержден
М.П. Озимков, далее эту должность
занял В.Г.Ермолаев (он же
гл.конструктор).
В конце 1941 г. часть личного
состава завода эвакуирована в
соответствии с приказом НКАП
№1050сс от 8.10.41 г. в г.Казань
и влита в состав завода №124
НКАП 10ГУ для проведения работ
по ремонту самолетов Ер-2 и
помощи серийному производству по
плану завода. Из-за
невозможности размещения
полностью в Казани работа завода
№240 по доводке Ер-2
организовалась в Свердловске,
где шли испытания этих
самолетов. Директором и гл.к.
завода оставался В.Г.Ермолаев. В
декабре того же 1941 года часть
мощностей завода №240
(оборудование, материалы) была
передана в состав вновь
образованного завода №30 НКАП,
который формировался из кадров и
оборудования нескольких заводов.
ОКБ-240 В.Г.Ермолаева
эвакуировано в г.Иркутск на
площадку расположенного там
завода №39 НКАП и преобразовано
в ОКБ завода №39 НКАП. На этом
заводе шло производство Ер-2.
Уже с января 1942 года, после
поправки положения на фронте
завод №240 (как и многие другие)
под прежним номером начал
восстанавливаться на старых
площадях в г.Москве. Под
руководством В.Г. Ермолаева
начаты работы по ремонту и
модернизации Ер-2.
В апреле 1942 г. было принято
решение о размещении на заводе
№240 ОКБ гл.к. С.В.Ильюшина. В
связи с этим по приказу НКАП
№304с от 21.4.42 г. для
осуществления доводок Ер-2 за
коллективом В.Г. Ермолаева была
оставлена часть площадей филиала
завода (территория «б») у ЦА им.
Фрунзе. Вскоре (с июля 1942 г.)
в ведении коллектива гл.к.
В.Г.Ермолаева была окончательно
закреплена в качестве опытной
базы вся бывшая территория «б»
завода №240 по Ленинградке,
которая в соответствии с
приказом №517(а)с от 12.7.42 г.
была преобразована в новый
самостоятельный опытный
самолетостроительный
Государственный Союзный завод
№134 НКАП 7ГУ НКАП (тогда -
Ленинградское ш.,55). ОКБ гл.
конструктора С.В.Ильюшина
работало на территории «а»,
рядом - на ул.Красногвардейской.
На заводе №134 продолжались
работы по модернизации Ер-2:
вариант с двумя моторами М-30,
модификация с дизельными
моторами М-31, пассажирская
модификация. После смерти В.Г.
Ермолаева (1944 г.) от тифа
завод №134 по приказу НКАП №39с
от 3.2.45 г. (или по приказу
№341с от 14.8.45 г.) был
объединен с Тушинским заводом
№289 НКАП гл.к. П.О.Сухого и
образован единый завод №134 НКАП.
Работы и штат бывшего ОКБ
В.Г.Ермолаева были переданы в
состав ОКБ П.О.Сухого.
