Советский
конструктор авиационных
двигателей, один из
основоположников теории
воздушно-реактивных
двигателей, академик АН СССР
(1968; член-корр.1960),
Герой Соц. Труда (1957).
Окончил Киевский
политехнический институт
(1931). В 1933–39 г.г.
преподавал в Харьковском
авиационном институте и
работал над проектом ТРД с
центробежным компрессором. В
1939–41 разработал
конструктивную схему ТРДД,
явившуюся прототипом ныне
существующих схем, проект
опытного образца ТРД с
осевым компрессором. В
1941–42 гг. работал на
танковом заводе в
Челябинске, а с 1943
продолжил работы по созданию
первого отечественного ТРД.
С 1946 главный конструктор
опытного завода. Под
руководством Люльки создан
первый отечественный ТРД,
прошедший в феврале 1947
государственные испытания. В
последующие годы под
руководством Люльки был
создан ряд ТРД,
применявшихся на самолётах
П.О.Сухого, С.В.Ильюшина,
Г.М.Бериева, А.Н.Туполева. В
1950–60 преподавал в МАИ (с
1954 проф.) . C 1957 -
генеральный конструктор. В
1967–84 гг. председатель
Комиссии АН СССР по газовым
турбинам.
Ленинская премия (1976),
Государственные премии СССР
(1948,1951). Награждён 3
орденами Ленина, орденом
Октябрьской Революции, 2
орденами Трудового Красного
Знамени, медалями. Именем
Люльки названо НПО «Сатурн»
в Москве.
