Известный
советский конструктор
авиационных двигателей,
выпускник ВВИА им Н.Е.
Жуковского 1938 г.
Генеральный конструктор
Государственного опытного
завода №2, ныне ОАО СНТК им.
Н.Д.Кузнецова (1949–1994);
дважды Герой
Социалистического Труда
(1957, 1981); доктор
технических наук, профессор
(1960); генерал-лейтенант
инженерно-авиационной службы
(1968); академик АН
СССР(1974).
Участник Великой
Отечественной войны с апреля
1942 г. Был старшим
инженером 239 иад. В
1942–1943 гг. был парторгом,
в 1943–1946 - зам. главного
конструктора в ОКБ
В.Я.Климова. В 1946–1949 гг.
был главным конструктором КБ
завода №26 в Уфе. В 1949 г.
возглавил КБ завода №2 в
Куйбышеве (с 1956 г. -
генеральный конструктор).
Под его руководством были
разработаны турбовинтовые
двигатели ТВ-2, 2ТВ-2Ф,
НК-12 (самый мощный в мире:
15000 э.л.с.),
турбореактивные РД-12,
РД-14, НК-4, НК-6, НК-8,
НК-22, НК-23, НК-25, НК-32,
НК-86, НК-88 (на водороде),
НК-89 (на сжиженном газе),
НК-144, турбоприводы для
газоперекачивающих станций и
др.
Благодаря его участию открыт
вечерний факультет в поселке
Управленческий и докторский
диссертационный совет
университета. С 1969 по 1978
гг. заведовал кафедрой
конструкций и проектирования
двигателей летательных
аппаратов СГАУ и являлся
научным руководителем
ОНИЛ-1.
Был научным консультантом
кандидатских (более 40) и
докторских (более 20)
диссертаций. Надежность
машин являлась одной из
главных направлений его
научной школы. Впервые им
сформулирован важнейший
тезис: «Требуемая надежность
двигателей закладывается на
этапе проектирования,
обеспечивается в процессе
производства, достигается
при испытаниях и доводке,
совершенствуется и
реализуется при
эксплуатации».
Бронзовый бюст установлен в
Самаре.