Реклама |
|
Авиационное вооружение |
|
|
Изотов ТВ3-117 |
Турбовальный двигатель ТВ3–117 предназначен для установки на вертолеты. Он
является одним из лучших двигателей в мире по экономичности в своем классе, что
достигнуто благодаря высоким КПД основных узлов (КПД компрессора равен 86%, КПД
турбины компрессора - 91%, КПД свободной турбины - 96%). Величины удельного
расхода топлива и удельной массы соответствуют лучшим мировым стандартам.
Двигатель имеет большие запасы газодинамической устойчивости. В конструкции
двигателя применены прогрессивные технические решения: титановый ротор
компрессора, сваренный из отдельных дисков электронно-лучевой сваркой; рабочие и
направляющие лопатки компрессора из титанового сплава, полученные методом
холодной вальцовки; контактные графитовые уплотнения масляных полостей; на
новейших модификациях применяется электронно-гидромеханическая система
регулирования и управления и др. Двигатель имеет большой ресурс, обладает
высокой надежностью, простотой обслуживания, хорошей ремонтопригодностью.
Новейшие модификации сертифицированы. Разрабатываются опытные модификации для
боевых вертолетов будущего. Некоторые модификации получили различные
государственные премии СССР и России.
ТВ3–117 один из самых надежных двигателей в мире. Он может использоваться кроме
вертолетов на различных судах водного транспорта, в качестве привода
электрогенераторов и компрессоров нефтегазоперекачивающих станций. В реактивном
варианте (без модуля свободной турбины) двигатель может применяться для сушки
струей выхлопных газов помещений для скота, строящихся зданий, сдувания снега и
льда на шоссейных и железных дорогах, аэродромах.
Конструктивные особенности:
- осевой 12-ступенчатый компрессор с регулируемым входным направляющим аппаратом
и направляющими аппаратами первых четырех ступеней;
- кольцевая прямоточная камера сгорания;
- осевая 2-х ступенчатая турбина компрессора;
- осевая 2-х ступенчатая свободная турбина;
- выхлопной патрубок с поворотом потока на 600;
- гидромеханическая (на первых модификациях) и электро-гидромеханическая (на
новейших модификациях) система регулирования и управления;
- на входе в компрессор может устанавливаться пылезащитное устройство.
Технические данные |
ТВ3-117 |
ТВ3-117В |
ТВ3-117ВК |
ТВ3-117ВМ |
ТВ3-117ВМА |
ТВ3-117ВМ-02 |
ТВ3-117ВМА-02 |
Мощность (взлетный режим), л.с. |
2000 |
2100 |
2200 |
2000 |
2200 |
2000 |
2200 |
Мощность (крейсерский режим), л.с. |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
Удельн. расход (взлетный режим),г/л.с.час |
230 |
210+5% |
Мах температура газов перед турбиной (взлётный режим), К |
1263 |
Длина, мм |
2055 |
2055 |
2055 |
2055 |
2055 |
2055 |
2055 |
Высота, мм |
728 |
728 |
728 |
728 |
728 |
728 |
728 |
Ширина, мм |
660 |
660 |
660 |
660 |
660 |
660 |
660 |
Масса, кг |
285 |
285 |
285 |
293 |
293 |
293 |
293 |
Дополнительная информация |
Конструктор |
Изотов С.П. |
КБ |
ОКБ-117 |
Индекс ВС |
ТВ3-117 |
Принят на вооружение |
1977 |
Расшифровка аббревиатуры |
Турбовинтовой |
Носители |
Ми-24 (ТВ3-117 III серии), Ми-8МТ (Ми-17) (ТВ3-117МТ),
Ми-14 (ТВ3-117М), Ка-27 (ТВ3-117КМ), Ми-28Н
(ТВ3-117ВМА-03, ТВ3-117ВМА-Ф), Ка-50, Ка-52 (ТВ3-117ВМА-Ф) |
Модификации |
Модель |
Описание |
ТВ3-117 |
Базовая модификация. |
ТВ3-117 III серии |
Серийная модификация для Ми-24 |
ТВ3-117МТ |
Серийная модификация для Ми-8МТ |
ТВ3-117М |
Серийная модификация для Ми-14 |
ТВ3-117КМ |
Серийная модификация для Ка-27 |
ТВ3-117В |
Серийная модификация для Ми-24 (Ми-35) |
ТВ3-117ВК |
Серийная модификация для Ка-27, Ка-32 |
ТВ3-117ВМ |
Серийная модификация для Ми-8МТ (М0-17) |
ТВ3-117ВМА |
Серийная модификация для Ми-24 (Ми-35), Ми-28, Ка-27, Ка-32, Ка-50,
Ка-52 |
ТВ3-117ВМ-02 |
Ми-8МТ (Ми-17) |
ТВ3-117ВМА-02 |
Ка-32 |
ТВ3-117ВМА-03 |
Опытная модификация, разработанная для Ми-28Н. Современная
электронно-гидромеханическая система регулирования, управления и
контроля двигателей. Обеспечивает быстродействие на переходных
динамических режимах, повышенную приемистость, предварительное
кратковременное повышение газодинамической устойчивости двигателей при
пуске ракет, вывод двигателей из помпажа и вращающегося срыва,
автоматическое восстановление режима при самозаглохании двигателей,
регистрацию наработки по режимам и др. |
ТВ3-117ВМА-Ф |
Опытная модификация, разработанная для Ми-28Н. |
ТВ3-117ВМА-Ф |
Опытная модификация, разработанная для Ка-50 и Ка-52. |
|
|
Самолеты |
|
Реклама |
|
Вертолеты |
|
Летательные аппараты |
|
Авиационные двигатели |
|
Люди в авиации |
|
|
|
|