Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Муравченко Д-136

Разработка турбовального двигателя Д-136 для вертолёта Ми-26 началась в ЗМКБ «Прогресс» в 1972 году под руководством главного конструктора Ф.М.Муравченко. Общее руководство осуществлял генеральный конструктор В.А.Лотарёв. За основу конструкции был взят двухконтурный турбореактивный двигательД-36. Применение модульно-блочной конструкции со средствами обнаружения неисправностей и отказов на ранней стадии позволяли облегчить ремонт и обслуживание двигателя. Серийное производство организовано на Запорожском ПО «Моторостроитель» в 1982 году.

Д-136 выполнен по трёхвальной схеме. Состоит из осевого двухкаскадного 13-ступенчатого компрессора, промежуточного корпуса, кольцевой камеры сгорания, 2 ступеней турбин компрессоров, двухступенчатой свободной турбины и выхлопного устройства. Запуск двигателя воздушный. Работает на авиационном керосине марок Т-1, ТС-1, РТ.

За создание Д-136 Ф.М.Муравченко удостоен Государственной премии СССР.

Технические характеристики Д-136
Мощность, л.с. 11400
Расход топлива, кг/э.л.с.-ч 0.196
Расход воздуха, кг/с 36
Суммарная степень повышения давления 18.30
Температура газов перед турбиной, К 1478
Длина,мм 3715
Высота, мм 1382
Ширина, мм 1133
Сухая масса двигателя, кг 1050


Дополнительная информация
Конструктор Муравченко Ф.М.
КБ ЗМКБ "Прогресс"
Индекс ВС Д-136
Начало разработки 1972
Принят на вооружение 1982
Расшифровка аббревиатуры Двигатель
Носители Ми-26
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации