Разработка турбовального двигателя Д-136 для вертолёта Ми-26 началась в ЗМКБ
«Прогресс» в 1972 году под руководством главного конструктора Ф.М.Муравченко.
Общее руководство осуществлял генеральный конструктор В.А.Лотарёв. За основу
конструкции был взят двухконтурный турбореактивный двигательД-36. Применение
модульно-блочной конструкции со средствами обнаружения неисправностей и отказов
на ранней стадии позволяли облегчить ремонт и обслуживание двигателя. Серийное
производство организовано на Запорожском ПО «Моторостроитель» в 1982 году.
Д-136 выполнен по трёхвальной схеме. Состоит из осевого двухкаскадного
13-ступенчатого компрессора, промежуточного корпуса, кольцевой камеры сгорания,
2 ступеней турбин компрессоров, двухступенчатой свободной турбины и выхлопного
устройства. Запуск двигателя воздушный. Работает на авиационном керосине марок
Т-1, ТС-1, РТ.
За создание Д-136 Ф.М.Муравченко удостоен Государственной премии СССР.
| Технические характеристики |
Д-136 |
| Мощность, л.с. |
11400 |
| Расход топлива, кг/э.л.с.-ч |
0.196 |
| Расход воздуха, кг/с |
36 |
| Суммарная степень повышения давления |
18.30 |
| Температура газов перед турбиной, К |
1478 |
| Длина,мм |
3715 |
| Высота, мм |
1382 |
| Ширина, мм |
1133 |
| Сухая масса двигателя, кг |
1050 |
| Дополнительная информация |
| Конструктор |
Муравченко Ф.М. |
| КБ |
ЗМКБ "Прогресс" |
| Индекс ВС |
Д-136 |
| Начало разработки |
1972 |
| Принят на вооружение |
1982 |
| Расшифровка аббревиатуры |
Двигатель |
| Носители |
Ми-26 |
