Реклама |
|
Авиационное вооружение |
|
|
Гаврилов Р-25 |
Двухконтурный турбореактивный двигатель Р-25–300 разработан в АМНТК "Союз".
Главным конструктором этого двигателя был Сергей Алексеевич Гаврилов. Двигатель
был предназначен для замены устаревших двигателей Р-13 на истребителях МиГ-21.
На двигателе установлен новый компрессор с увеличенной степенью сжатия и
усиленным воздушным потоком. Полностью новая форсажная камера позволяла плавно
увеличивать тягу двигателя. По сравнению с Р-13 был увеличена пропорция
титановых элементов в двигателе. Основной серийный вариант Р-25–300
устанавливался на истребители МиГ-21бис и Су-15бис. Производился в Уфимском НПП
«Мотор» под обозначением изделие 25–11. Всего произведено около 3200 двигателей
поставленных с 1971 по 1975 года. Производился так же индийской фирмой HAL в
1977 году для индийских истребителей МиГ-21бис.
Технические характеристики |
Р-25-300 |
Тяга на полном форсированном режиме, кН (кгс) |
68.47 (7100) |
Удельный расход топлива на форсаже, кг/кгс-ч |
2.25 |
Тяга на максимальном рабочем режиме, кН (кгс) |
40.26 (4105) |
Удельный расход топлива на максимальном рабочем режиме, кг/кгс-ч
|
0.96 |
Тяга на рабочем режиме, кН (кгс) |
33.35 (3400) |
Минимальный удельный расход топлива, кг/кгс-ч |
0.91 |
Степень сжатия |
9.50 |
Температура газов перед турбиной, град.Ц |
1040 |
Масса, кг |
1215 |
Длина, м |
4.615 |
Диаметр входа, м |
0.907 |
Высота, м |
1.191 |
Дополнительная информация |
Конструктор |
Гаврилов С.А. |
КБ |
АМНТК "Союз" |
Заводы |
НПП «Мотор» г. Уфа |
Индекс ВС |
Р-25 |
Носители |
МиГ-21бис, Су-17бис |
Модификации |
Модель |
Описание |
Р-25-300 |
Основная серийная модификация |
|
|
Самолеты |
|
Реклама |
|
Вертолеты |
|
Летательные аппараты |
|
Авиационные двигатели |
|
Люди в авиации |
|
|
|
|