Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Микулин Р-15

Одновальный турбореактивный двигатель с форсажной камерой Р-15 разработан в АМНТК «Союз».

Двигатель разрабатывался для высотных полетов с крейсерской скоростью с числом Маха равным 2.5. Первоначально двигатель планировался для установки на стратегической крылатой ракете, однако впоследствии был модифицирован для установки на сверхзвуковые истребители.

Установлен на опытные истребители Е-155 и Е-155М, на которых в течении 1965–75 годов было установлено 21 мировой рекорд. Первая серийная модификация Р-15–300 (Р-15К или КР-15) устанавливалась на дальнем беспилотном разведчике Ту-123 «Ястреб».

Технические характеристики Р-15Б-300
Тяга на рабочем режиме, кН (кгс) 73.50 (7495)
Тяга на полном форсированном режиме, кН (кгс) 100.1 (10205)
Минимальный удельный расход топлива, кг/кгс-ч 1.25
Удельный расход топлива на форсаже, кг/кгс-ч 2.70
Температура газов перед турбиной, °C 942
Длина, мм 6264
Максимальный диаметр, мм 1512
Диаметр входа, мм 966
Степень сжатия 4.75


Дополнительная информация
Конструктор Микулин А.А.
КБ ОКБ Микулина
Индекс ВС Р-15
Носители Е-150, Е-150М


Модификации
Модель Описание
Р-15-300 (Р-15К или КР-15) Первая серийная модификация
Р-15Б-300 тяга 73.5 кН
Р-15БД-300 тяга 86.24 кН
Р-15БФ2-300 тяга 107.2 кН
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации