Поршневой двигатель М-62 был разработан конструктором А.Д. Швецовым. Мотор М-62
устанавливался на истребители И-15, И-16, И-153. Выпускался в больших
количествах начиная с 1938 года.
В 1940 году для транспортной и гражданской авиации был создан мотор АШ-62ИР
(М-62ИР), который до сих пор эксплуатируется на самолете Ан-2. Мотор серийно
производится в СССР и России уже более 50 лет.
| Технические характеристики |
М-62 |
| Рабочий объем, л |
29.87 |
| Степень сжатия |
6.4 |
| Масса мотора, кг |
520 |
| Мощность (взлетн. режим), л.с. |
1000 |
| Частота вращения (взлетн. режим), об/мин |
2200 |
| Мощность у земли, л.с. |
830 |
| Мощность на высоте, л.с. |
800 |
| Удельная масса, кг |
0.626 |
| Литровая мощность, л.с./л. |
27.79 |
| Дополнительная информация |
| Конструктор |
Швецов А. Д. |
| КБ |
ОКБ Швецова |
| Принят на вооружение |
1938 |
| Расшифровка аббревиатуры |
Мотор |
| Носители |
И-15, И-16, И-153 |
| Модификации |
| Модель |
Описание |
| М-62 |
Базовая модификация. |
| М-62М |
Доработанный |
| М-62Р |
Высотный. Отличался 2 турбокомпрессорами ТК-19. |
| М-62ИР |
Редукторный. Разработан в 1938 году. |
| HS-5 |
Китайский вариант АШ-62ИР. Выпускается на авиаремонтном заводе в
Сучжоу. Изготовлено не менее 2600 двигателей. |
|
