Двигатель М-103 был создан конструктором В.Я.Климовым в 1936–1937 году на базе
М-100. Устанавливался на скоростных бомбардировщиках СБ, на многих серийных и
опытных самолетах. ( «Сталь-7», «Сталь-11», ПС-41, ВИТ, ЦКБ-19). Мотор М-103
представлял собой модификацию исходного М-100.
Основными отличиями его от М-100
и М-100А являлись:
- увеличение степени сжатия с 6 до 6,6;
- увеличение высотности до 4000 м путем изменения передачи к ПЦН с 10 до 11;
- увеличение номинальной мощности до взлетной 850 л. с. путем форсирования по
оборотам и наддуву со снятием ограничений по времени работы на этом режиме.
Хотя этот мотор, являлся в известной степени копией оригинала, но был много
лучше его.
| Технические характеристики |
М-103 |
| Рабочий объем, л |
36.03 |
| Степень сжатия |
6.6 |
| Масса мотора, кг |
495 |
| Мощность (взлетн. режим), л.с. |
850 |
| Частота вращения (взлетн. режим), об/мин |
2450 |
| Мощность у земли, л.с. |
850 |
| Мощность на высоте, л.с. |
960 |
| Удельная масса, кг |
0.582 |
| Литровая мощность, л.с./л. |
23.59 |
| Количество цилиндров |
12 |
| Дополнительная информация |
| Конструктор |
Климов В. Я. |
| Начало разработки |
1936 |
| Построен |
1937 |
| Принят на вооружение |
1937 |
| Расшифровка аббревиатуры |
Мотор |
| Носители |
"Сталь-7", "Сталь-11", ПС-41, ВИТ, ЦКБ-19 |
