Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Микулин АМ-34

Конструктор - А.А.Микулин. Мотор водяного охлаждения, 12-цилиндровый, V-образный, блочной схемы с углом развала цилиндров 60 градусов, невысотный, с номинальной мощностью 760 л.с. Конструкция мотора подчинена идее жесткости, которую обеспечивала силовая схема соединения блоков с картером. Топливо - смесь бензола с бензином. Запущен в серию в 1934 году. Устанавливался и испытывался на самолетах ТБ-3, Р-5 и АНТ-25 (РД). АМ-34Н (М-34РА, М-34РБ) С редуктором и центробежным нагнетателем для повышения высотности передан в серийное производство в сентябре 1934 года.

Для АМ-34 впервые были разработаны винты переменного шага с гидромеханическим поворотом лопастей. ВПШ для АМ-34 были внедрены в производство в 1935 году. Главным конструктором по моторам М-34, М-34РА, М-34РБ на серийном заводе №24 был назначен В.А.Добрынин, который успешно провел работы по внедрению их в производство, а так же разработку и освоение форсированного мотора М-34ФРН. Моторы серии М-34 различных модификаций применялись на следующих самолетах: МБР-2, МП-1БИС, ТБ-4, ДБ-А, ТБ-7.

Технические характеристики АМ-34
Рабочий объем, л 45.82
Степень сжатия 6
Масса мотора, кг 670
Мощность (взлетн. режим), л.с. 825
Частота вращения (взлетн. режим), об/мин 1850
Мощность (номинальный режим), л.с. 750
Частота вращения, об/мин 750
Удельная масса, кг 0.893
Литровая мощность, л.с./л. 16.37
Количество цилиндров 12


Дополнительная информация
Конструктор Микулин А. А.
КБ КГ Микулина
Принят на вооружение 1934
Расшифровка аббревиатуры Авиационный мотор (Александр Микулин)
Другие названия М-34
Носители МБР-2, МП-1БИС, ТБ-4, ДБ-А, ТБ-7


Модификации
Модель Описание
АМ-34ФРН Серийная модификация
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации