Винтокрыл Ка-22 - комбинированный самолет-вертолет с возможностями вертолета по
вертикальным взлету-посадке и качеством самолета по транспортной
производительности. На концах крыльев, имеющих размах 23,8 м, размещались
винтомоторные установки с турбовинтовыми двигателями. Предназначался для
перевозки десанта и транспортировки крупногабаритных военных грузов и боевой
техники (броневики, грузовые автомашины и т.д.). Размер грузовой кабины
соответствовал кабине транспортного самолета АН-12. После начала разработки
переведен в разряд экспериментальных машин.
Первый полет опытного образца винтокрыла выполнил 20 апреля 1960 года экипаж в
составе: Д.К. Ефремов, В.М. Евдокимов, В.Б. Альперович, Е.И. Филатов, Ю.И.
Емельянов. На машине в 1961 году установлено 8 мировых рекордов по подъему
разных грузов (до 16485 кг) на высоту до 2528 м и скорости полета по 100
километровому маршруту (336,76 км/ч), которые не побиты до настоящего времени. С
1959 по 1963 год построено 4 машины (одна - в г. Люберцы производством ОКБ, три
- в городе Ташкенте). Машина, построенная ОКБ, проходила испытания в 2-х
вариантах ( «А» и «АВ»). Ташкентские машины - в варианте «АМ».
| ЛТХ |
Ка-22 |
| Экипаж, чел |
5 |
| Диаметр главного винта, м |
22.50 |
| Длина,м |
26.97 |
| Высота ,м |
10.04 |
| Масса пустого, кг |
25840 |
| Масса нормальная взлетная, кг |
37500 |
| Масса максимальная взлетная, кг |
42500 |
| Масса топлива, кг |
6000 |
| Максимальная скорость, км/ч |
350 |
| Крейсерская скорость, км/ч |
270 |
| Практическая дальность, км |
1100 |
| Дальность действия, км |
780 |
| Практический потолок, м |
5500 |
| Статический потолок, м |
3500 |
| Полезная нагрузка: |
Груз - 16500 кг, десант - 5000 кг |
| Двигатели |
| Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Мощность, кВт |
| 1 |
ГТД |
Д-25ВК |
2 |
4101 |
|
