Реклама |
|
Авиационное вооружение |
|
|
Туполев Ту-243 «Рейс-Д» |
В конце 70-х годов, после поступления в войска комплекса «Рейс», встал вопрос о
его модернизации с целью повышения его эффективности. Перед ОКБ была поставлена
задача по оснащению самолета-разведчика новыми средствами и типами
разведывательного оборудования, имевшими более высокие характеристики
разрешения, введение систем, дающих возможность вести разведывательные действия
в ночных условиях. Были выставлены требования по улучшению летно-тактических
данных самолета-разведчика, в частности по дальности полета. По наземному
комплексу требовалось сократить на ТЗМ состав обслуживающего персонала,
количество технических средств и упростить процесс эксплуатации. 6 марта 1981
года вышло Постановление Совета Министров СССР N 249–76 о разработке
модернизированного комплекса ВР-ЗД «Рейс-Д». Тактико-технические требования к
комплексу были утверждены Заказчиком в феврале 1983 года. До 1987 года ОКБ
занималось проектированием и постройкой опытных образцов разведывательного БПЛА,
получивших по ОКБ шифр самолет «243» (Ту-243). Первый полет опытный БПЛА Ту-243
совершил в июле 1987 года. К настоящему времени опытная партия самолетов Ту-243
прошла государственные испытания и новый комплекс запущен в серийное
производство на машиностроительном заводе г. Кумертау, вместо комплекса «Рейс».
Работы проведенные в рамках создания нового беспилотного разведывательного
комплекса «Рейс-Д» позволили увеличить эффективность комплекса более чем в 2,5
раза. Элементы комплекса неоднократно представлялись на выставках в г. Жуковском
(МАКС). Модернизированный комплекс активно предлагается на экспорт. Имеется
реальная возможность использования комплекса для решения экологических проблем,
а также использование его в системе МЧС при устранении крупных или глобальных
экологических или техногенных катастроф, в том числе и радиационного характера.
Конструкция планера БПЛА Ту-243, по сравнению с Ту-143 особых изменений не
претерпела. Сохранив в основном общую аэродинамическую компоновку, самолетные
системы, силовую установку БПЛА Ту-143, разработчики полностью обновили состав
разведывательного оборудования, внедрили новый навигационно-пилотажный комплекс,
произвели перекомпоновку размещения оборудования БПЛА, увеличили запас топлива и
т.д. Комплекс «Рейс-Д» предназначен для разведки районов сосредоточения войск и
боевой техники, разведки инженерно-технических сооружений, разведки районов
экологических и стихийных бедствий, определения мест и масштабов лесных пожаров,
аварий газо - и нефтепроводов. Разведывательное оборудование, комплектующееся в
двух вариантах, позволяет вести операции в любое время суток днем и ночью. В
первом варианте комплектации на борту устанавливается панорамный аэрофотоаппарат
типа ПА-402 и система телевизионной разведки «Аист-М» с передачей информации в
реальном масштабе времени по радиолинии «Трасса-М». Во втором варианте
комплектации - ПА-402 и система инфракрасной разведки «Зима-М» с передачей
информации по «Трассе-М». Помимо передачи на землю по радиолинии, информация
записывается на носители, расположенные на борту разведывательного БПЛА Ту-243.
Новое более производительное разведывательное оборудование в сочетании с
улучшенными характеристиками самолета-носителя позволили довести площадь
разведки за один вылет до 2100 кв.км. Как и в случае комплекса «Рейс» на новом
комплексе возможно использование аппаратуры радиационной разведки типа «Сигма-Р».
На БПЛА Ту-243 установлен новый навигационно-пилотажный комплекс НПК-243,
выполненный на современной элементной базе, значительно увеличивший тактические
возможности БПЛА и всего комплекса в целом. Для облегчения поиска БПЛА Ту-243
после посадки на землю на Нем устанавливается радиомаяк типа «Маркер». Маршевый
двигатель был модернизирован по параметрам надежности и получил обозначение
ТРЗ-117А. Стартовый твердотопливный двигатель БПЛА Ту-143 заменен на новый более
мощный и легкий типа РДДТ-243ДТ с максимальной тягой 14820 кгс. В состав средств
наземного обслуживания, по сравнению с комплексом «Рейс», введены
модернизированные мобильные средства стартовой и технической позиции (СПУ-243,
ТЗМ-243, КПК-243, ПОД-ЗД и другие), значительно улучшившие эксплуатационные
характеристики комплекса.
ЛТХ |
Ту-243 |
Размах крыла, м |
2.25 |
Длина, м |
8.29 |
Высота, м |
1.576 |
Площадь крыла, м2 |
2.90 |
Масса, кг |
1400 |
Тип двигателя |
1 ТРД ТРЗ-117А х 640 кгс |
Ускоритель |
РДДТ-243ДТ |
Тяга, кгс |
14820 |
Крейсерская скорость, км/ч |
850-940 |
Практическая дальность действия, км |
360 |
Практический потолок, м |
5000 |
Минимальная высота полета, м |
50 |
|
|
Самолеты |
|
Реклама |
|
Вертолеты |
|
Летательные аппараты |
|
Авиационные двигатели |
|
Люди в авиации |
|
|
|
|