МиГ-23 - дальнейшая модернизация самолета МиГ-21 с внедрением новейших
достижений в области аэродинамики, бортовой радиоэлектроники и вооружения.
Базовая модель МиГ-23МФ выполнена по нормальной аэродинамической схеме с
высокорасположенным крылом изменяемой геометрии, цельноповоротным горизонтальным
оперением и трсхопорным шасси. Диапазон изменения угла стреловидности - 16 -72
град (угол 16° используется на взлетно- посадочных режимах и крейсерском полете,
45° при ведении маневренного воздушного боя и 72° при полете на сверхзвуковой
скорости). Благодаря высоким летно-техничсским характеристикам и относительно
низкой стоимости различные модификации истребителя МиГ-23 (МиГ-23МФ, МиГ-23МС,
МиГ-23МЛ и МиГ-23УБ) поставлялись во многие страны мира. 110 самолетов МиГ-23
различных модификаций достались ФРГ после объединения двух Германий. В 1991 г.
несколько МиГ-23МЛ были переданы американцам от ФРГ. Многие конструктивные
решения МиГ-23 использованы Китаем при создании собственными силами самолета
J-8-II.
В состав оборудования входят
- РЛС "Сапфир-21" (МиГ-23С и МиГ-23МС), - импульсно-доплеровская РЛС
"Сапфир-23Д" (МиГ-23М и МиГ-23МФ, дальность обнаружения воздушной цели класса
МиГ-21 - 55 км, дальность захвата 35 км), "Сапфир-23МЛ" (Ми Г-23МЛ, дальность
обнаружения воздушной цели 85 км, дальность захвата 55 км) или "Сапфир-23МЛА"
(МиГ-23МЛА);
- теплопеленгатор ТП-23, ТП-23-1, ТИ-23М (МиГ-23МЛ, дальность обнаружения
воздушной цели в задней полусфере до 35 км) или ТП-26 (60 км);
- станция наведения УР класса воздух - поверхность "Дельта-Н" (МиГ-23С или "Дельта-НГ";система
"Лазурь-С" (Ми1-23С), "Лазурь-СМ" (МиГ-23М) или "Лазурь-СМЛ" (МиГ-23МЛ),
обеспечивающая автоматическое наведение самолета с использованием наземной
системы управления "Воздух";
- ИЛС АСП-ПФ (МиГ-23С), АСП-23Л (МиГ-23Л) или АСП-17МЛ (МиГ-23МЛ);
- радиостанция Р-832М или Р-862 (МиГ-23МЛА);
- аварийная радиостанция Р-855УМ;
- навигационная система "Полет-1Л-23" (МиГ-23С, МиГ-23М) или "Полет-2Л-23"
(МиГ-23МЛ);
- автоматический радиокомпас АРК-10 или АРК-15М;
- маркерный радиоприемник МРП-56П;
- радиовысотомер РВ-УМ (МиГ-23С) или РВ-4;
- самолетная аппаратура радиотехнической системы ближней навиации ГСБН-6С;
- ответчик СО-69;
- система предупреждения и оповещения СЗМ;
- система постановки активных радиолокационных помех "Репер" Н;
- автоматическая система управления САУ-23А (МиГ-23С, МиГ-23М), САУ-23АМ;
- система ограничительных сигналов СОС-3-4 (МиГ-23МЛД).
Самолеты МиГ-23 поздних серий оснащены контейнерами с ИК ложными целями
(расположены над неподвижной частью крыла) . Самолеты МиГ-23 различных
модификаций поставлялись ВВС и войскам ПВО СССР, ВВС Афганистана, Алжира,
Анголы, Болгарии, Кубы, Чехословакии, Германии, Египта, Ливии, Венгрии, Ирака,
Индии, КНДР, Эфиопии, Южного Йемена, Польши, Сирии, Вьетнама. Серийное
производство прекращено в начале 1980-х годов.
Лётно-технические характеристики |
|
Экипаж, чел |
1 |
Размах прямого крыла, м |
14 |
Размах стреловидного крыла, м |
7.8 |
Длина, м |
16.7 |
Высота, м |
5.77 |
Площадь прямого крыла, кв.м |
34.16 |
Площадь стреловидного крыла, кв.м |
37.35 |
Масса пустого самолёта, кг |
10850 |
Масса нормальная взлётная, кг |
14700 |
Масса максимальная взлётная, кг |
17800 |
Тяга бесфорсажная, кН |
164 |
Тяга форсажная, кН |
255 |
Максимальная скорость у земли, км/ч |
940 |
Максимальная скорость на высоте, км/ч |
2500 |
Посадочная скорость, км/ч |
240 |
Практическая дальность без ПТБ, км |
1950 |
Практическая дальность с тремя ПТБ, км |
2820 |
Практический потолок, м |
18500 |
Длина разбега без форсажа, м |
500 |
Длина пробега с торм. парашютом, м |
750 |
Макс. эксплуатационная перегрузка |
8.5 |
Количество ПТБ |
3 |
Двигатели |
Вариант |
Тип |
Модель |
Кол-во |
Тяга форсажная одного, кН |
1 |
ТРДФ |
Р-35-300 |
1 |
127,5 |
Авиационное артиллерийское оружие |
Вариант |
Тип |
Модель |
Калибр, мм |
Кол-во |
Боекомплект |
1 |
Пушка |
ГШ-23Л |
23 |
1 |
260 |
Авиационные средства поражения |
Вариант |
Тип |
Модель |
Масса, кг |
Кол-во |
Нагрузка, кг |
1 |
УР |
Х-23 с наведением по лучу |
|
|
|
НАР |
|
|
|
|
Бомбы |
свободнопадающие |
|
|
2000 |
УР средней дальности |
Р-23Р и Р-24Р с радиолокационной полуактивной системой наведения |
|
|
|
УР средней дальности |
Р-23Т и Р-24Т с ТГС |
|
|
|
УР ближнего боя |
Р-60 и Р-60М |
|
4 |
|
УР |
Р-27 и Р-73 |
|
|
|
Классификаторы |
Вид применения |
Истребитель |
Тип двигателя |
Реактивный |
Тип фюзеляжа |
Однофюзеляжный |
Конструкция крыльев |
Моноплан |
Тип оперения |
Нормальное однокилевое |
Тип ВПУ |
Трехопорный (передняя) |
Расположение двигателей |
В фюзеляже |
Дополнительная информация |
Конструктор |
Микоян А.И. |
КБ |
ОКБ Микояна |
Индекс КБ |
МиГ-23 |
Индекс ВС |
МиГ-23 |
Начало разработки |
1961 |
Построен |
1962 |
1-й полёт |
17.03.1962 |
Испытатели |
Г.К. Мосолов, Б.А. Орлов |
Начало гос. испытаний |
1967 |
Принят на вооружение |
1969 |
Период |
1962-1975 |
Базовое применение |
Истребитель |
Выпуск |
Серийный |
Завершение серии |
1980 |
Обозначение NATO |
Flogger |
Использование в иностранных ВВС |
Страна |
Модель (экз.) |
Происхождение |
Примечания |
Афганистан |
Миг-23 |
|
|
Алжир |
Миг-23 |
Э |
|
Ангола |
Миг-23 |
Э |
|
Болгария |
Миг-23 |
Э |
|
Куба |
Миг-23 |
Э |
|
Чехословакия |
Миг-23 |
Э |
|
Германия |
Миг-23 |
Э |
|
Египет |
Миг-23 |
Э |
|
Ливия |
Миг-23 |
Э |
|
Венгрия |
Миг-23 |
Э |
|
Ирак |
Миг-23 |
Э |
|
Индия |
Миг-23 |
Э |
|
КНДР |
Миг-23 |
Э |
|
Эфиопия |
Миг-23 |
Э |
|
Польша |
Миг-23 |
Э |
|
Сирия |
Миг-23 |
Э |
|
Вьетнам |
Миг-23 |
Э |
|
Южный Йемен |
Миг-23 |
Э |
|
Модификации |
Модель |
Описание |
МиГ-23С |
Первый серийный истребитель модели МиГ-23. Первый почет самолет
совершил 21 мая 1969 г. Оснащение ТРДФ Р-27Ф-300, РЛС РП-22,
теплопеленгатор, радиокомпас АРК-10 и аппаратура приводной системы
АСП-ПФ. Выпускался в 1969-1970 гг в г Москве на ММЗ |
МиГ-23УБ |
Учебно-боевой самолет "cпарка". Выпускался в 1970-1978 гг в Иркутске |
МиГ-23М |
Самолет с крылом увеличенной площади и усовершенствованной
аэродинамикой Вооружение истребителя, имевшего усовершенствованную РЛС
"Сапфир-23Д", позволяло сопровождать цели на фоне земли, теплопеленгатор
ТП-23 и оптический коллиматорный прицел АСП-23Д позволили применять УР
средней дальности Р-23Р (радиолокационная полуактивная система
наведения) и Р-23Т (ИК самонаведение), а также УР с ИК самонаведением
малой |
МиГ-23МЛ |
Начал выпускаться с 1974 г. Самолет имел усовершенствованную
автоматическую систему управления, РЛС "Сапфир-23МЛ", теплопеленгатор
ТП-23М, систему опознавания "свой-чужой" СРО-2М и индикатор на лобовом
стекле ИЛС АСП-17МЛ |
МиГ-23П |
Облегченный перехватчик для войск ПВО, способный вести борьбу с
низколетящими целями. Начал выпускаться с 1977 года |
МиГ-23МЛД |
Наиболее совершенная модификация в семействе МиГ-23. Самолет имел
оптимальную компоновку, обеспечивающую существенное улучшение
маневренности |