Военная авиация России
Военная авиация
Авиационное вооружение

Микоян, Гуревич МиГ-23

Микоян, Гуревич МиГ-23

МиГ-23 - дальнейшая модернизация самолета МиГ-21 с внедрением новейших достижений в области аэродинамики, бортовой радиоэлектроники и вооружения. Базовая модель МиГ-23МФ выполнена по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом изменяемой геометрии, цельноповоротным горизонтальным оперением и трсхопорным шасси. Диапазон изменения угла стреловидности - 16 -72 град (угол 16° используется на взлетно- посадочных режимах и крейсерском полете, 45° при ведении маневренного воздушного боя и 72° при полете на сверхзвуковой скорости). Благодаря высоким летно-техничсским характеристикам и относительно низкой стоимости различные модификации истребителя МиГ-23 (МиГ-23МФ, МиГ-23МС, МиГ-23МЛ и МиГ-23УБ) поставлялись во многие страны мира. 110 самолетов МиГ-23 различных модификаций достались ФРГ после объединения двух Германий. В 1991 г. несколько МиГ-23МЛ были переданы американцам от ФРГ. Многие конструктивные решения МиГ-23 использованы Китаем при создании собственными силами самолета J-8-II.

В состав оборудования входят

- РЛС "Сапфир-21" (МиГ-23С и МиГ-23МС), - импульсно-доплеровская РЛС "Сапфир-23Д" (МиГ-23М и МиГ-23МФ, дальность обнаружения воздушной цели класса МиГ-21 - 55 км, дальность захвата 35 км), "Сапфир-23МЛ" (Ми Г-23МЛ, дальность обнаружения воздушной цели 85 км, дальность захвата 55 км) или "Сапфир-23МЛА" (МиГ-23МЛА);

- теплопеленгатор ТП-23, ТП-23-1, ТИ-23М (МиГ-23МЛ, дальность обнаружения воздушной цели в задней полусфере до 35 км) или ТП-26 (60 км);

- станция наведения УР класса воздух - поверхность "Дельта-Н" (МиГ-23С или "Дельта-НГ";система "Лазурь-С" (Ми1-23С), "Лазурь-СМ" (МиГ-23М) или "Лазурь-СМЛ" (МиГ-23МЛ), обеспечивающая автоматическое наведение самолета с использованием наземной системы управления "Воздух";

- ИЛС АСП-ПФ (МиГ-23С), АСП-23Л (МиГ-23Л) или АСП-17МЛ (МиГ-23МЛ);

- радиостанция Р-832М или Р-862 (МиГ-23МЛА);

- аварийная радиостанция Р-855УМ;

- навигационная система "Полет-1Л-23" (МиГ-23С, МиГ-23М) или "Полет-2Л-23" (МиГ-23МЛ);

- автоматический радиокомпас АРК-10 или АРК-15М;

- маркерный радиоприемник МРП-56П;

- радиовысотомер РВ-УМ (МиГ-23С) или РВ-4;

- самолетная аппаратура радиотехнической системы ближней навиации ГСБН-6С;

- ответчик СО-69;

- система предупреждения и оповещения СЗМ;

- система постановки активных радио­локационных помех "Репер" Н;

- автоматическая система управления САУ-23А (МиГ-23С, МиГ-23М), САУ-23АМ;

- система ограничительных сигналов СОС-3-4 (МиГ-23МЛД).

Самолеты МиГ-23 поздних серий оснащены контейнерами с ИК ложными целями (расположены над неподвижной частью крыла) . Самолеты МиГ-23 различных модификаций поставлялись ВВС и войскам ПВО СССР, ВВС Афганистана, Алжира, Анголы, Болгарии, Кубы, Чехословакии, Германии, Египта, Ливии, Венгрии, Ирака, Индии, КНДР, Эфиопии, Южного Йемена, Польши, Сирии, Вьетнама. Серийное производство прекращено в начале 1980-х годов.

Лётно-технические характеристики  
Экипаж, чел 1
Размах прямого крыла, м 14
Размах стреловидного крыла, м 7.8
Длина, м 16.7
Высота, м 5.77
Площадь прямого крыла, кв.м 34.16
Площадь стреловидного крыла, кв.м 37.35
Масса пустого самолёта, кг 10850
Масса нормальная взлётная, кг 14700
Масса максимальная взлётная, кг 17800
Тяга бесфорсажная, кН 164
Тяга форсажная, кН 255
Максимальная скорость у земли, км/ч 940
Максимальная скорость на высоте, км/ч 2500
Посадочная скорость, км/ч 240
Практическая дальность без ПТБ, км 1950
Практическая дальность с тремя ПТБ, км 2820
Практический потолок, м 18500
Длина разбега без форсажа, м 500
Длина пробега с торм. парашютом, м 750
Макс. эксплуатационная перегрузка 8.5
Количество ПТБ 3


Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Тяга форсажная одного, кН
1 ТРДФ Р-35-300 1 127,5


Авиационное артиллерийское оружие
Вариант Тип Модель Калибр, мм Кол-во Боекомплект
1 Пушка ГШ-23Л 23 1 260


Авиационные средства поражения
Вариант Тип Модель Масса, кг Кол-во Нагрузка, кг
1 УР Х-23 с наведением по лучу      
НАР        
Бомбы свободнопадающие     2000
УР средней дальности Р-23Р и Р-24Р с радио­локационной полуактивной системой наведения      
УР средней дальности Р-23Т и Р-24Т с ТГС      
УР ближнего боя Р-60 и Р-60М   4  
УР Р-27 и Р-73      


Классификаторы
Вид применения Истребитель
Тип двигателя Реактивный
Тип фюзеляжа Однофюзеляжный
Конструкция крыльев Моноплан
Тип оперения Нормальное однокилевое
Тип ВПУ Трехопорный (передняя)
Расположение двигателей В фюзеляже


Дополнительная информация
Конструктор Микоян А.И.
КБ ОКБ Микояна
Индекс КБ МиГ-23
Индекс ВС МиГ-23
Начало разработки 1961
Построен 1962
1-й полёт 17.03.1962
Испытатели Г.К. Мосолов, Б.А. Орлов
Начало гос. испытаний 1967
Принят на вооружение 1969
Период 1962-1975
Базовое применение Истребитель
Выпуск Серийный
Завершение серии 1980
Обозначение NATO Flogger


Использование в иностранных ВВС
Страна Модель (экз.) Происхождение Примечания
Афганистан Миг-23    
Алжир Миг-23 Э  
Ангола Миг-23 Э  
Болгария Миг-23 Э  
Куба Миг-23 Э  
Чехословакия Миг-23 Э  
Германия Миг-23 Э  
Египет Миг-23 Э  
Ливия Миг-23 Э  
Венгрия Миг-23 Э  
Ирак Миг-23 Э  
Индия Миг-23 Э  
КНДР Миг-23 Э  
Эфиопия Миг-23 Э  
Польша Миг-23 Э  
Сирия Миг-23 Э  
Вьетнам Миг-23 Э  
Южный Йемен Миг-23 Э  


Модификации
Модель Описание
МиГ-23С Первый серийный истребитель модели МиГ-23. Первый почет самолет совершил 21 мая 1969 г. Оснащение ТРДФ Р-27Ф-300, РЛС РП-22, теплопеленгатор, радиокомпас АРК-10 и аппаратура приводной системы АСП-ПФ. Выпускался в 1969-1970 гг в г Москве на ММЗ
МиГ-23УБ Учебно-боевой самолет "cпарка". Выпускался в 1970-1978 гг в Иркутске
МиГ-23М Самолет с крылом увеличенной площади и усовершенствованной аэродинамикой Вооружение истребителя, имевшего усовершенствованную РЛС "Сапфир-23Д", позволяло сопровождать цели на фоне земли, теплопеленгатор ТП-23 и оптический коллиматорный прицел АСП-23Д позволили применять УР средней дальности Р-23Р (радио­локационная полуактивная система наведения) и Р-23Т (ИК самонаведение), а также УР с ИК самонаведением малой
МиГ-23МЛ Начал выпускаться с 1974 г. Самолет имел усовершенствованную автоматическую систему управления, РЛС "Сапфир-23МЛ", теплопеленгатор ТП-23М, систему опознавания "свой-чужой" СРО-2М и индикатор на лобовом стекле ИЛС АСП-17МЛ
МиГ-23П Облегченный перехватчик для войск ПВО, способный вести борьбу с низколетящими целями. Начал выпускаться с 1977 года
МиГ-23МЛД Наиболее совершенная модификация в семействе МиГ-23. Самолет имел оптимальную компоновку, обеспечивающую существенное улучшение маневренности
Самолеты
Вертолеты
Летательные аппараты
Авиационные двигатели
Реклама
кондитерская Славишна

(кондитерская Славишна - торты, пирожные и другие кондитерские изделия на заказ в Москве и Московской области)
Люди в авиации